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歼15舰上起降曾遇问题:试飞员不适应油门操控

时间:2019-10-11 02:55来源:军事
首页 军事新闻 中国军情歼15舰上起降曾遇问题:试飞员不适应油门操控 来源: 工人日报2013-01-0411:22 hawk 分享到: 资料图:歼15舰载机首次从航母上起飞 我们的罗总走了,但我一直觉得

首页> 军事新闻> 中国军情> 歼15舰上起降曾遇问题:试飞员不适应油门操控 来源:工人日报2013-01-04 11:22 hawk 分享到: 图片 1 图片 2 图片 3 图片 4 图片 5 图片 6

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资料图:歼15舰载机首次从航母上起飞

我们的罗总走了,但我一直觉得,他并没有离开,仍然和我们在一起,还在用他的智慧和激情,引领着、激励着我们。

我1996年进入沈飞。沈飞制造飞机,沈阳飞机设计研究所设计飞机,两个兄弟单位关联密切,没多久,我就认识了沈阳所党委书记罗阳。

罗阳当时才三十几岁。所里的同志都说,罗阳非常勤奋,刻苦钻研。1987年,罗阳所在部门搞民品设计,市场很大,产品走俏,个人收入很可观。但就在这时,罗阳坚持航空报国之志,放弃挣大钱的机会,报考北航硕士研究生,带着设计实践经验,回到校园苦读了三年书,结合所里的课题完成了毕业论文。上世纪90年代初,军工单位日子不大好过,有的年轻人选择了离开,而罗阳研究生毕业后回到所里,和一批满怀航空报国热情的年轻人坚守下来。他抓紧一切时间学习,午休的时候也捧着书看。有人说,你用不着这么用功吧!他说,笨鸟先飞呗。

上世纪90年代初,他提出一种超前的设计理念,运用计算机仿真手段,解决工程实际问题。这个成果后来编入北京航空航天大学专业教材,直到现在仍然是很先进的。当时,常常是费尽周折,才能找到一点外文资料,人家不让复印,他就一页一页地手抄下来,再一句一句地翻译过来,日积月累,整理出十多卷的手稿资料。后来,他把这些饱含心血的成果留给了所里。在以后从歼-8到歼-15的研制中,这些成果都派上了大用场。

罗阳在国内率先开展了透明件材料人工加速老化研究,取得了成果,填补了空白。过去,舱盖老化试验的方法是,每年到海南岛太阳暴晒一百小时,再进行机械拉伸试验。罗阳提出,可以尝试用紫外线灯照射代替阳光照射。紫外线灯的照射强度是自然光的三四倍,长时间照射损伤皮肤,但罗阳毫不在意,在紫外线灯下记录每一组试验数据。经过多次摸索,试验获得成功。这种方法周期短、成本低,走出了国内飞机舱盖老化研究的新路子。

2002年,罗阳调到我们沈飞,带领我们掌握先进航空制造技术,把沈飞推上了更高的技术平台。我们都感到,他一直紧盯世界航空工业技术的每个新发展和新突破。只要有重要学术会议,我们都会告诉他。只要有时间,他就一定参加。为了避开会议接待人员,他总是叮嘱我们:千万别说我是领导。他和我们坐在台下,认真听报告,认真做笔记。

研制航母舰载战斗机,中国是一张白纸、从零起步,关键技术外国人根本不卖给我们。罗总下决心,我们自己干!他在攻坚动员会上说,外国人能干成的事,我们中国人同样能干成,而且还能干得更好!

我印象最深的是三次技术攻关。

第一次是制造折叠机翼。航母舰载机机翼必须能够折叠,而燃油、液压、操控各个系统都要通过折叠部分,无论机翼怎么折叠,这些系统都要正常工作,内部结构特别复杂,技术难度非常大。罗总亲自点将,组建了折叠机翼研制攻关团队,进行技术突破和项目推进。他每天都要到工作现场,手里总是拿着两个本子,一个是所有攻坚项目进度表,另一个是密密麻麻的计算数据和他对技术难题的解决设想。大家说:罗总是一手拿着催账单,一手拿着锦囊妙计。

罗总常把我们叫到他那儿研究技术问题。只要听到“罗总请你到他办公室去”,我们总是又紧张又兴奋。紧张的是罗总每次肯定会提出我们意想不到、答不上来的问题,兴奋的是罗总每次都能给我们打开思路。

在罗总带领下,折叠翼研制方案改了一遍又一遍,零部件做了一套又一套,一次次地从头做起,拔掉一颗颗技术“钉子”。中国人终于为自己的舰载机插上了收放自如的灵活翅膀!

第二次是制造拦阻系统。拦阻钩是拦阻系统的关键部件。我们曾一度被这个拦阻钩给拦住了,连续几个月不间断研制,拦阻钩就是达不到设计要求,大家的精神都快崩溃了。罗总说,“不就是个钩子吗,它拦不住我们!”他和我们一起,把可能影响产品达到设计要求的所有因素一项一项列出来,精度、尺寸、配合关系,不放过任何一个细节,不断调整研制思路和主攻方向,最终解决了这个难题。罗总指着几十公斤重的拦阻钩,拍拍项目负责人的肩膀说:“这个小东西没问题了吧!只要我们摸准了它的脾气,它就会听我们的!”

在进行拦阻系统综合试验时,有个部件出现故障。有的同志认为,这只是一个偶然事件,更换新部件就行了。罗总说,绝不能这么简单下结论,故障原因一定要查清楚,不能有一丝一毫含糊!他连夜启动设计制造全过程普查,将普查结果进行对比分析,最后发现,故障并非偶然,原因在于对设计思想理解不到位,造成批次产品存在不确定因素,如果只是换换件,做简单处理,就会留下致命隐患。最后,这个部件重新研制,达到了完全可靠。在那以后,试验中无论出现什么故障,我们都会想起罗总说过的话,不把故障原因追查清楚决不罢休。

第三次是舰上起降试验。舰载机生产出来了,罗总要求研制团队全过程参加起降试验。他说,这好比我们的孩子,就要上考场了,我们一定要盯到底、跟到位,确保它的最佳状态。他组织我们研制团队多次长时间到现场跟随飞机试训,详细了解飞机功能性能状况,针对试飞遇到的问题,研究改进技术。当他听飞行员说,操控油门杆有些不适,就马上组织调整,直到飞行员感觉最舒适为止。

2012年11月23日,歼-15飞机成功着舰、滑跃起飞!我们欢呼雀跃,流下了喜悦的眼泪。

辽宁舰入列时,有外媒预测,中国的舰载机要实现舰上起降,至少还需一年半时间。而刚刚过去两个月,我们的歼-15飞机就实现了在辽宁舰上的成功起降,创造了航母工程历史上的奇迹。我们成功了!中国人终于有了自己的舰载战斗机!

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