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美国血染之机:先进无比,但是坠机频繁到世界

时间:2019-10-09 08:29来源:军事
说起航空,大家经常想到的都是日常的飞机出行,不管是空客也好,波音也好,乘坐飞机出行都不会带来太大的恐慌,现在的民航飞机,从历史上来说,并非如此,50年代-60年代乘坐飞

说起航空,大家经常想到的都是日常的飞机出行,不管是空客也好,波音也好,乘坐飞机出行都不会带来太大的恐慌,现在的民航飞机,从历史上来说,并非如此,50年代-60年代乘坐飞机出门,事故率可是相当的高,经过60多年的反复磨练,使得现代民航机的可靠性几乎到了理论极限:假如飞行员和地勤以及飞行指挥没有问题,几乎不会存在坠机的威胁。

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最近半年,虽然波音737MAX8不断出事,总体民航飞行安全还是算不错的

这是民航飞机,而在军事航空方面,则有这么一款飞机,虽然飞行事故非常多,号称血染之机,但是全世界大国都垂涎欲滴,渴望拥有,大量装备,这就是美国波音公司和贝尔直升机公司合作的V-22鱼鹰倾转机翼飞机。

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V22鱼鹰飞机可算是一种全新原理飞机,处于直升机和固定翼飞机之间的杂交稻

而鱼鹰飞机的由来则非常普通,长久以来,美国军方一直追求一种全能飞机:到处能飞,到处能降,而且飞的要远,载货要多,而现有的飞机都不能满足需求,直升机可以到处起降,但是弱点太明显,死重太大,航程载荷能力太差,和固定翼飞机相比,完全不是一个量级的选手,而且吨位提高后,价格昂贵。

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直升机从基本原理来说就是一种低效能运载工具

而传统固定翼飞机,则将空气动力学原理利用到极致,所有远程飞行,搭载多种载荷的飞机,几乎都是固定翼飞机,不管是螺旋桨也好,还是喷气飞机也好,运载效率都远远超过直升机!

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固定翼飞机的好处就是飞得远载货多,而且省油

但是固定翼飞机的弱点在于,起降不便,所有型号都需要机场跑道,飞机越大,跑道越长,超过3000米机场并不少见,在军事家原理,机场是一个硕大无比的目标,不可移动,敌人攻击比较容易,所以,寻求一种具备直升机和固定翼优点的飞机,成了一个顺理成章的结果。

在这种思想的趋势下,美国人开始了探索,最终经过40年的奋斗,终于得到了一款飞机,这就是V22鱼鹰飞机。

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V22经过不断的试飞和坠毁,终于将安全性提到一个相对能接受的水平

鱼鹰项目从80年代开始启动,90年代试飞,试飞和使用过程中发生了大量的坠机事件,第一次坠机发生在1991年6月11日,由于工程师接线错误,第五架V-22原型机在首飞时就坠毁,两名机组幸存,没有受重伤。

第二次坠机发生在1992年7月20日,这一次坠机很不巧的是,正向国会议员和国防部高官公开表演争取支持,避免因为冷战结束预算收缩被砍,悲剧的是,由于飞行员过于激动,疯狂展示飞机杰出性能,操纵飞机下降速度过快,使得第4架原型机因陷入涡流环而坠毁,机上所有七名海军陆战队员都丧生,堪称悲剧中的悲剧。

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V22是个高科技飞机,但是很悲剧的成为了美军的摔机冠军

虽然不断摔机,也面临国会的强大压力,但是美军还是咬牙挺住了,不管取消哪个项目都可以,这个项目对于未来作战是重中之重,必须保下来,当然如愿以偿,下一波事故也接踵而至,2000年4月8日,第四架低速生产型MV-22B在一次试飞中坠毁在亚利桑那州的一个机场,机上全部19人遇难。

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V22摔机成了不是新闻的新闻

谁都没想到,第四次坠机紧接着继续发生,2000年12月11日,又有一架MV-22坠毁在北卡罗来纳州新河附近,导致四名机组死亡,这一次事故让美国政府和国防部深感不安,甚至考虑取消,将飞机转成储备,但是军方的强大支持还是让厂家又一次逃过了这一关门关。

2005年秋“鱼鹰”开始获得了生产许可,大量装备部队,当然不出意外的是,飞机又继续坠毁,还连续发生了6起!

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V22交付之后坠机数量也相当多,但是从事故调查来看,飞机本身质量问题不大

经历了如此之多的事故,美军终于挺过来了,假如飞行员控制好降落速度,那么这一款飞机还是算安全性不差的,当然这一款飞机也成了世界各国追赶的对象,中国和俄罗斯都开始建造试验机,力图得到突破,但是美军的悲剧也在一旁提醒,这是一个超风险项目,要千万小心!

对于美国来说V22飞机,相比传统直升机的航程提高了2-3倍,具备了远程作战能力,实际上也获得了美军大量订单,随着进一步发展,采用V22技术的V-280新型飞机,很可能取代黑鹰直升机,成为新一代的长腿作战飞机。

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V22把路走通了,V280立即跟进

不少人都认为美国人胆小怕死,不管在战场上还是日常,其实从V22研发过程来说,美国也有孤胆英雄,为了V22成熟,不断有人死亡,这就是美国人的血性:用生命铺路。

编辑:军事 本文来源:美国血染之机:先进无比,但是坠机频繁到世界

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