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把图

时间:2019-10-04 16:27来源:军事
问题: 把图 回答: 咱们先来看看Tu-160上的发动机吧。 Tu-160上装备的是四台NK-32型发动机,这四台发动机可以将Tu-160推到2.35马赫的高速,并且可以让Tu-160以这个速度飞行2700公里的距离

问题:把图

回答:

咱们先来看看Tu-160上的发动机吧。

Tu-160上装备的是四台NK-32型发动机,这四台发动机可以将Tu-160推到2.35马赫的高速,并且可以让Tu-160以这个速度飞行2700公里的距离。

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从数据上看,每台NK-32发动机的确可以提供大于245千牛的推力。如果加在歼-20上则的确可以为歼-20总共提供490千牛的推力,这样歼-20则有希望突破3马赫的极限速度。

然而(就怕“然而”吧?),如果从图片上单看发动机往往会丧失对发动机具体尺寸的认知,那么来个对比图吧:

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一个俄罗斯地勤正在维护NK-32发动机,俄罗斯大汉基本身高在1.8-1.9米之间。那么这台发动机的直径其实已经大雨1.4米了。而其长度更在6米尺度上。

将这个引擎塞入歼-20上则有点尺寸太过于不匹配了。

开脑洞的确是可以这么开的,我们做一个加长3米的歼-20,装上两台这样的引擎,但实际收效就不会像想象的那么美好了。

而且要知道的一点信息——NK-32引擎的耗油量,Tu-160内部的油箱满载是160吨,光是油就相当于3架半歼-20的最大起飞重量。这里就得说下NK-32的耗油量了(1.70千克/千克力/小时)。每台NK-32发动机在开加力的时候每小时耗油量为14.75吨,Tu-160的四台发动机每小时耗油量为58.8吨,也就是说满油的状态下160吨油够飞2.7个小时的(1小时1000公里。恰好2700公里)。

我们基本上可以知道歼-20载油量载8-10吨的范围内,如果用两台NK-32发动机的话在不开加力的状态(0.72-0.73千克/千克力/小时)下可以飞38分钟,如果开加力的话则只可以飞16分钟,并且这还只是算了一个纸面数据,还没有计算这台发动机3.4吨的重量。要知道WS-15发动机的重量仅仅为1.6吨,但其最大推力达到202千牛。

这样算下也就是利用了4台WS-15发动机的重量为歼-20提供了2.4倍WS-15的推力,不划算吧?

不过~~~开脑洞的不仅仅是题主一个人。NK-32发动机的确被设计用在了战斗机上。

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雅克-43 是当年设计出来抗衡F-35的一型垂直起降战斗机。在这架飞机上就计划使用一台NK-32发动机,设计起飞重量达到23吨。Yak-43油很多超前的设计,包括隐身的外观和内置的弹舱等等等等,只不过,由于NK-32发动机过大的耗油量,因此这架“梦幻”飞机也仅仅是梦幻而已,只停留在纸面设计上,并没有生产任何验证机和原型机就直接被停止项目了。

回答:

题主显然是不太了解军事,所以才会提出这么个脑洞大开的问题。把图160的NK-32-2发动机装在歼20身上?打个比较容易让人理解的比方,这个问题就如:把重型卡车的发动机装到小轿车上,会怎么样?答案都只有一个:装不上。正如轿车的小身板装不下重型卡车的发动机一样,歼20也无法装备图160轰炸机的NK-32-2发动机。
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无论是歼20最初使用的俄制AL31F1发动机,还是目前使用的国产涡扇10B型发动机,或者是将来要换装的涡扇15型发动机,这几款发动机在外形尺寸上相差极小——换装发动机,对歼20的机体结构、外形设计等方面都没有太大的影响。但图160轰炸机的NK-32-2发动机与这几款发动机比起来,那差距可就太大了——涡扇10B发动机直径约1.05米,NK-32-2发动机直径1.60米。NK-32-2不仅是“更粗”,而且还更长——长度超过6米。这么个大玩意,怎么装备在歼20上?
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况且这两款发动机根本就不是一类东西,不存在着NK-32-2替换涡扇10、AL31F系列发动机的任何可能性——航空发动机可不是只看推力,想换就能换的。歼20现在装备的涡扇-10B发动机是小涵道比大推力发动机,属于第三代军用航空发动机,涡扇15属于第四代发动机,仍在研制之中。第五代变循环发动机,各国都只是刚刚开始研制工作,距离出现还有段距离,如美国的F135发动机属于第四代发动机。我国在发动机领域相比美、俄等传统发动机强国来说,差距还是很大的。
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装有矢量喷管的涡扇10B也已经具备了服役条件,在今年的珠海航展上,编号1034的歼10BTVC表演的“落叶飘”、“眼镜蛇”等高难动作,展现的就是装备矢量发动机的优异性能。涡扇10B的最大推力为145千牛,推重比达到了8.3,是我国首款推重比达到8的发动机,而涡扇15的推重比将达到10一级。歼20装备涡扇10B后,按照央视报道的说法,“使歼20具备了超音速巡航能力”——最大速度2.52马赫,巡航速度为1.20马赫。歼20现在最大的问题就是发动机推力不足,这也是它目前仍处于小批量产阶段的最大原因。
图片 7NK-32发动机属喷口

发动机问题,始终是我国的一块短板,被网友称为“心脏病”。想要解决这一问题,只能靠我们自己,无论是美、俄都不可能将第四代发动机出售给我们。更何况,题主说的图160发动机歼20根本就用不上。我国从俄罗斯买入的最先进的发动机就是苏35的配套发动机“117S”,这还是捆绑式的结果——随苏35一起引进。指望着从国外引进来解决我国现在发动机动力不足的问题?简直就是异想天开,而且题主还搞差了型号……最先进的武器装备、核心技术等别指望着进口,那不是钱能买来的!
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NK-32-2发动机,属于加力式涡扇发动机,它的最大推力为240千牛,确实很强。图160装备了4台NK-32-2,最大速度达到2.05马赫。想要装备NK-32-2发动机,就得重新设计一款加大版的“歼20”。改装歼20,以装备NK-32-2?绝无可能!如果歼20能够装备2台推力达245千牛的发动机,那这么强劲的动力将使其成为世界排名第一的战斗机,最大速度恐怕会轻松突破3马赫。2台如NK-32-2的发动机推力可达480千牛,2台涡扇10B却只有290千牛,这差距?
图片 9装备
涡扇10B型矢量发动机
的歼10BTVC

歼20根本无法装备NK-32-2,题主的这个问题实在是不怎么样!

回答:

来人呐,给我把陕汽德龙的潍柴13升发动机拆下来,装在本人的五菱宏光上。

差不多就是这意思,歼20和图160虽然用的都是涡扇发动机,却不是同一个级别的型号。一个是庞然大物的轰炸机,一个是灵巧的战斗机,只把发动机换过来想搞什么?

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图片 12对比一下TU160和苏27的个头

图160的NK321发动机是个长6米,直径1.5米,重3.4吨的庞然巨物。歼20用的AL31FN发动机是长5米,直径0.9米,重1.8吨的中型涡扇。压根就不配套,装也装不进去,如果想装上就得继续发挥你的脑洞,想办法把歼20改造成你需要的样子。

无法想象,应该是一种很奇葩的造型,我打赌这东西飞不起来,如果能飞起来,NK321发动机的超高耗油量也很感人。

给战斗机换发动机这事,也不是不能干,关键是两种发动机要匹配。直径、长度、重量都差不多就可以,比如歼20使用的俄制AL31FN发动机和国产涡扇10C发动机就可以互换。这两种发动机都是战斗机用的小涵道比大推,存在很多相似之处,而且在歼20的设计之初就考虑了发动机的互换性。

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图片 14俄罗斯AL31和国产涡扇10可以。互换

又如F15战斗机,就有两种不同型号的发动机,普惠的F100-pw-220和通用的F110-ge-129,这两种型号的发动机各项指标也很接近,所以可以互换。

至于战斗机换轰炸机的发动机,就是瞎扯。

战斗机和轰炸机可以共用的是涡扇发动机的核心机,比如B2使用的F118发动机,就是在F110发动机基础上改进的不带加力型,涵道比和直径都有所放大。从这一点上说,轰炸机和战斗机的发动机还是核心机相同的同门兄弟。

回答:

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这两型飞机用的发动机尺寸差距太大。图160用的NK-32型发动机,在长度上超过了WS10和AL31,多出了1米,喷口的直径长度也多出来半米。WS10和AL31,以及未来的WS15之所以能互换是因为发动机尺寸差不多。如果发动机尺寸差距大了,整个飞机的机体结构都需要大改,等同于重新设计制造一款战机。在航空武器里,发动机和燃油的重量占到了飞机40%-60%的重量,甚至更多。空间占比也非常大,如果要对发动机和燃油系统大调整,动作就太大了。

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图160和歼20 这两款飞机的尺寸差别就很大,歼20在战斗机里属于比较大个的飞机了,长20.3米左右,翼展是12.9米左右。而图160是最大的战略轰炸机,长度在54米左右,最大翼展在55米左右。在速度上,都能超过2马赫,但两者的着重点不同。战斗机强调的是隐身和灵活,要执行突防和进入对方防空区域,来打击地面指挥和雷达系统的任务。而图160强调的是载弹量,过去图160追求突防,现在实际上只采取防区外发射巡航弹的战术。这就决定了,歼20的发动机,一定是省油的,能够长期留空的,同时尽量控制尺寸大小。NK-32这种大型发动机,战斗机就没法用。

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图160的最大满载起飞重量是275吨,载油量就达到了145吨。四台Nk32发动机的耗油量很大,只能支持图160飞3小时左右。歼20的最大起飞重量只有38吨左右,如果用上这种耗油很快的大型发动机,连半个小时都坚持不下来,又如何作战呢。

NK-32的马力虽然大,但其对进气口面积的要求也高。需要扩大进气口,改用尺寸差异太大的发动机就意味着全改。从未来的趋势看,战机追求的是隐形小型智能化,而不是越弄越大。显然NK32不能用在战斗机上。

回答:

目前俄罗斯空军部队只装备了少量的图-160大型战略轰炸机,但俄罗斯对于这款大型轰炸机还是非常的重视的,前些时候,还派出这款大型战略轰炸机以全程不降落空中加油的方式,直飞美国的“后院”委内瑞拉,并与该国空军进行了联合演习。

图片 18同样的,也就在2018年的年初俄罗斯官方相关的新闻媒体就宣布了俄罗斯军用航空工业花费了几年的时间,终于再一次复活了已经停产多年的图-160大型战略轰炸机,并称计划通过几年的时间,为俄罗斯空军部队重新恢复起一支规模庞大的战略轰炸机部队。

图片 19至于,提问之中把俄制图-160大型战略轰炸机所搭载的航空发动机换装到国产第四代重型隐身战斗机歼-20的机身。显然,这样的设想非常的不靠谱,也是不切实际的。要是这样的做法行的通,俄罗斯早就把这款前苏联时期就研发成功的大推力涡扇航空发动机搭载在自己的第四代重型隐身战斗机上了,何必还要再去浪费和耗费这么多饭时间和金钱,去研制开发全新的大推力军用涡扇发动机。

图片 20而且,这款由俄制图-160大型战略轰炸机所搭载的NK-321加力涡扇发动机,不仅在相关的使用寿命上,以及相关的可靠性上,都远远不及近些年开始大量批量生产的国产大推力国产军用“太行”航空发动机。也据国外的相关新闻报道称,目前虽然俄罗斯军用航空工业已经具备了重新研发这款大型战略轰炸机的能力,但其配套的这款大推力军用航空发动机的相关生产能力,俄罗斯军用航空工业目前还不具备这样的能力。

图片 21也随着国内新闻媒体相关的报道称,国产大推力涡扇-15项目,近些时候已经有了重大的进展,国产第四代重型隐身战斗机歼-20,能够搭载上真正适合自己的航空发动机的好日子也不远了。

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回答:

为什么一群人总是在折腾j20?前段时间有一个打算把GF9发动装在j20上面,嗯推力55吨

今天又来一个打算把tu160战略轰炸机的nk32发动机装到j20上面去。
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不过这次的问题多多少少好了一点,起码nk32发动机的直径是一米六,j20使用的太行/ws15发动机直径是1.1米,也就比j20的发动机大了五圈半,愣要往上面装的话,也不是不可以,无非就是双发变单发,或者说变成大型版的f35,那么一肚瘤子。不过f35那肚子也就是3月怀胎,咱们估计就得9月怀胎了。
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你要明白,f35发动机的直径只有一米一,就被广泛吐槽的(f135,也就是比美国的f119发动机粗那么一丁点儿。和咱们国家的比大小差不多。f35的肚子问题,主要就是因为它是隐形战斗)

但是j20上面装一个nk32发动机的话,那估计就得长下面这个样子
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就算不是这个样子,估计也得长成英国的闪电战斗机那样。胖得难以忍受
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要知道发动机可不能单纯的看推理,还需要考虑推重比,耗油量,经济性,寿命,涵道比,直径,风扇直径等方面的因素都要考虑
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客机的超大推力发动机为虽然说他们的推力很大,但是他们的涵道比更大,都有1/20了。
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虽然说图160战略轰炸机所使用的nk32并不算大涵道比发动机,但是它至少也是个中涵道比发动机,而正常的战斗机使用的一般都是小涵道比发动机,所以说差距很大,也不能卵用

回答:

装不上去,还不如重新设计简单,而且换上后恐怕连超巡也无法实现。

给战斗机换发动机远没有想象的那么简单,一是发动机的体型、重量以及接口位置决定不能随便更换。战斗机本身就是每一点空间和重量都是精打细算的玩意,不会给发动机留下太多的亢余空间,而且各接口和连接部位都有不同。除非是类似涡扇-15、涡扇-10这样,一开始设计上就按照AL31的尺寸和接口位置进行设计,从而可以实现互换。否则很难装上去,差不多整个飞机后半段都要重新设计。图片 30

图-160的NK321涡扇发动机设计上显然不会想到,会有吃饱了没事干的人想把他装在30年后出来的战斗机上。作为战略轰炸机使用的大型发动机机,NK321比AL31,长度长了1米,直径大了0.5米,重量更是重了一倍多,从1.6吨提高到3.4吨。将这发动机硬塞的歼-20的话,不仅发动机舱完全塞不下,而且飞机的配重和重心也完全不一样,整个后半段全部都要修改,整机配重布局也全部重来,飞控同样要重新编写。图片 31NK321发动机

不仅如此,超音速飞机的发动机都是与进气道配合一起设计的,发动机推力不同,燃烧需要的氧气也不同,进气口的进气量也不同。战斗机发动机进气道进气量实际上就决定发动机推力上限,美国的F100和F110发动机,在80年代后期发展到12.5吨推力版本,比早期型增加了2吨的推力,但是F-15A/B/C/D都无法更换上使用,因为进气道进气量无法满足。同样道理法国阵风M88发动机很早之前就有提出推力从7.5吨增加到9吨的计划,但是迟迟没有进行研究,阿联酋想购买阵风的时候问起能不能换上9吨推力的发动机,并表示愿意出研发费用。而法国只能坦白,如果换9吨推力发动机的话,进气道需要增加11%的面积以增加进气量,这样的话,整体都要更改……图片 32歼-20进气口面积远比苏-27和歼-10的大,实际上就是为更大推力的涡扇-15准备的

所以想要给歼-20强塞NK321发动机的话,飞机整体都差不多要推倒重新设计,这样的工作量跟重新研究款发动机差不了多少。但是NK321并没有值这么大的代价,其本身就是苏联80年代初期的航空技术,跟AL31差不多同一水平的第三代航空发动机。其涡轮前温度1630 K(1357° C),推重比7.35,军用推力14吨,最大推力25吨。但是其涵道比达到1.4,根本不适合高速战斗机使用。实际上图-160的超音速飞行全是靠开加力用油死命烧出来的。图片 33涡扇发动机涵道比是内外涵道气流量比,外涵道气流是由前面涡扇驱动,比较经济,但是不会超音速

发动机外涵道流速都是亚音速,在超音速状态实际上都是阻力,涵道比越大,超音速性能越差,F-35使用的F135发动机涵道比0.8被喷死,超音速性能太差。能够超巡的几个战斗机F-22的F119发动机涵道比是0.3,和台风的EJ200是0.4,你使用1.4涵道比的发动机,恐怕连超音速巡航都无法实现。图片 34对于第四代空优战斗机来说,不会超音速巡航跟咸鱼没什么区别

回答:

把图-160战略轰炸机上发动机根本安装不到歼20战斗机上,楼主提问的问题太肤浅了。

那为什么说图-160战略轰炸机的发动安装到歼20呢?先看图-160的机身:长度t54.095米,翼展(全展开)后掠角20度:55.70米,(全后掠)后掠角65度:35.60米,高13.2m,再看图-160的发动机NK-321涡扇发动机大小:长度:6000MM,直径:1460MM,净重:3400KG,

图片 35 图-160NK-321涡扇发动机

我们再看歼20的机身:长度 20.3米(不含空速管)翼展,12.88米 高度,4.45米,还有歼20发动机:AL-31F发动机:最大直径:1300mm,长度:4950mm,质量:1530KG

图片 36

AL-31发动机

两者之间的数据对比发现,歼20发动机跟图-160的发动一比,简直就是虾米和大鱼的状态,差距太大了,图-160的发动机是歼20发动机的1倍多长了,所以压根也安装不到歼20这么小的机身上。歼20的整机大小也就是图-160的二分之一不到了,除非歼20重新设计,不过像图-160这样的庞然大物,做成四代隐身战机几乎没有可能了。所以用大马拉小车,你也是找不到合适的他的马鞍子。

图片 37

图-160是俄罗斯的战略重器。我真是缺乏这样的战略轰炸机才会引起楼主的突发奇想,我们的轰20战斗机相信在不久的将来会展示给大家,到时候我们可以骄傲的宣布我国真正建成了三位一体的大国力量

回答:

战斗机的设计从一开始就已经确了使用什么发动机,发动机并不是像换衣服一样随便进行的。歼-20战斗机使用的AL31F涡扇发动机的最大推力是145千牛,而图-160是使用的NK32发动机最大推力240千牛。
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如果把KNK32发动机装上歼-20战斗机,这会让歼-20战斗机的速度增加一部分,但是由于NK32发动机要不AL31F发动机重不少,而且尺寸也不一致,这样的歼-20战斗机在外形上要变化不少。就相当于太空堡垒的变形战斗机了。
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假设解决了气动布局,那换发的歼-20战斗机就可以轻松实现超音速巡航,不过随之带来的是耗油量的增加,因为NK32是原来用于轰炸机的发动机。
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实际上图-160好轰炸机的发动机是无法装到歼-20战斗机上的,因为整个机身都要重新设计,这个就和一架新飞机没什么差别了。

回答:

哈哈,根本就是不配套的东西,歼20目前装备的是,涡扇-10B发动机。而图160战略轰炸机装配的NK-32-2发动机。两者的发动机之间存在着巨大的差距,根本就不属于同档次的发动机。
图片 41

涡扇-10B发动机是小涵道比发动机,最大推力145千牛,推重比为8.3,发动机直径在1.05m,能够为歼20战机提供1.2倍音速巡航。而NK-32发动机,加力式涡扇发动机最大推力240千牛,发动机直径1.60m。4台发动机可把图160推到2.02马赫的最大速度,可见其强大的推力。
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如果把NK-32发动机换装到歼20战机上,那么歼20凭借NK-32,发动机强劲的动力,轻轻松松飞到3马赫以上。毕竟两台NK-32,发动机可就是480千牛的推力啊 ,而一架歼20的满载起飞重量才37 吨。这是直接就能让歼20战机拔地而起,这真是太厉害啦!
图片 43涡扇-10B发动机

可是问题还是来了,我们只看推力是没用的。歼20战机所配备的发动机的直径只有不到1.1m,涡扇-10B和未来的涡扇-15是完全可以适应配置的。可是NK-32发动机的直径是1.6米啊,这是歼20机身根本无法容纳的。也就是说NK-32发动机根本无法安装到歼20上,外形结构根本就不匹配。
图片 44NK-32发动机

如果硬要安装,那么只能对歼20的,机体结构进行更改,那么这样的工程量就大了。首先整个战机的具体结构全部需要调整,包括机身结构,进气道,机翼设计,气动外形,隐身设计等等,这几乎就是从新设计了一架战机。这个工程量根本就不是换装的问题,完全是一架全新的飞机,而且是世界上最大的战斗机,其整体重量应该超过40吨。这样的战机会是一个什么形态,会不会是一个图-28呢?
图片 45NK-32-2发动机生产车间

所以说这样的歼-20 战机根本无法换装NK-32发动机,两者之间就不是相匹配的发动机,完全是两个档次的发动机。非要换装,那就是等于重新设计了一架超大型的战斗机,而这样的战斗机这根本不是歼-20 战机了。本文图片来源于网络,严禁抄袭,违者必究!

编辑:军事 本文来源:把图

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